PORSCHE Cayenne S White cyclone 955 Sports Classic 340ps LH

PORSCHE Cayenne S White cyclone 955 Sports Classic 340ps LH NA 自然吸気のカイエンSでは、 最高出力340ps/42.8kgm、最高速は242km/hとなる。 組み合わされるミッションは6速ティプトロニックAT。 日本でのカイエン955デリバリー開始は2003年。 2003年 当時の新車価格 8,600,000円 税別

PORSCHE Cayenne S White cyclone 955 Sports Classic 340ps LH

911に続くポルシェ第3のモデルレンジとなるカイエン。
歴代モデルに受け継がれてきた
ハイレベルなスポーツ性能と同時に、
究極とも言えるオフロードでの走行性能を併せ持つ
全く新しいタイプのSUVである。
カイエンSとカイエンターボが用意され、
エンジンは両モデルとも4.5L V型8気筒32バルブを搭載。
ツインターボを装着するカイエンターボでは最高出力は450ps、
最大トルクは63.4kgmを発生し、最高速度は266km/hに達する。
一方、自然吸気のカイエンSでは、
最高出力340ps/42.8kgm、最高速は242km/hとなる。
組み合わされるミッションは6速ティプトロニックAT。
オートマチックモードでは、
ドライビングスタイルと路面状況にあわせて、
最適なシフトパターンを選択、マニュアルモードに切り替えれば、
セレクターレバーまたはステアリングホイール上の
ロッカースイッチにより、軽快かつ迅速なシフトチェンジも可能。
日本でのカイエン955デリバリー開始は2003年。
2003年 当時の新車価格 8,600,000円 税別

955 ホワイト3台 AFF Sports Classic 340HP 340HP 450HP

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狙い目なNA 4500cc V8エンジン搭載のグレードSをどう考えるか?

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ノーマルのSを手に入れて
まずは構造変更の1ナンバーへと
同時にカスタムGT3仕様へと登録です。

GT3とは読んで字の如く
乗車定員 3人乗りの意味で御座います!
信じられないかも知れませんが、
V8エンジンノンターボNA  4500ccの心臓を積んだ
究極のポルシェワゴンに射程距離内で乗れる素晴らしき時代になりました。

ターボルックに改造させるのはそれから後でも構いません!

Toshifumi  Kako  





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340HP ノンターボの955カイエンS ターボS仕様 リアパネルの黒から赤へとイメージチェンジです!

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340HP  ノンターボの 初期型 955カイエンS  
なんちゃってターボS仕様  


リアパネルの黒から赤へとイメージチェンジです!



ノンターボ340HPの
カイエンSベースのターボS仕様で御座います!
代車として元気に活躍してくれている
このカイエンS  NA  V8マシンですが、
そのままの現状で良いから格安プライスで是非にとも売ってくれ!
との依頼がかれこれ約20件以上も集める
実は影の人気車輌なので御座います。

カスタムレベルは代車の領域を超えた
955  コンプリートスタイルに在り!

RUF  22インチのアルミを履き、
お約束で黄色く塗られた
強化大口径PCCD風のブレーキシステムの装着!
スポクラエアロのフルコンプリートに
1ナンバー構造変更GT-3スタイルへと登録。
どうしてもこのカイエンが本気で欲しい
と思って頂ける魅力の根源は、
やはり金額的なコストパフォーマンスと
1ナンバー車検の恩恵でしょうか?

代車ですから販売する訳には行きません!
みなさま諦めて下さいませ〜!
さてさてリアのモールディングパネルを
黒から赤へと入れ替えを致しました。
気分転換は非常に大切です!このパネル1枚の交換ですが、
リアバンパーASSYでの分解取り外しが、
これまたなかなか面倒なのですが仕方が御座いません!



Toshifumi  Kako  



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ギャラリー
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